DTM Laboratory

DTM-Nでの前配線例をご紹介します


ハンダ付けのポイントは全く同じですが、配線の取り回しが変わりますのでご注意ください


結線時は予備ハンダを欠かさず行いましょう

付きづらい等の問題が激減し、基板への熱ダメージを減らせます


まずは赤いモーター（＋）線の結線を行います


基板のMOTORというホワイトラインの下側に結線ポイントがあります

こんな感じで結線します


次に赤いバッテリー（＋）線の結線です


今回は前方配線ですので、メカボックスの前側へ引き出します

基板中央あたりにBATTERYと記載されている大きな結線ポイントを使います


次に細い信号線を基板に結線します

GNDと記載された小さな結線ポイントを使います


右だしか左だしか、どちらでもかまいません

写真では信号線は左へ向かって結線していますので、左だしです


これらを決めるのはバッテリーとモーターをつなぐ黒いマイナス線のどこに結線するかで変わってきます


今回は全ての結線ポイントがメカボックス内に収まるようなプランです

純正では黒い線ですが、わかりやすいように青いケーブルを用意しました、これがマイナス線となります


信号線を取り付けるため、矢印の幅のどこかの被覆を剥きます

３ｍｍほど被覆を剥き、そこへ信号線を結線します


予備ハンダがしっかり行われていると楽ちんです


これで完成です

最後に信号線の結線ポイントに熱収縮チューブ等の被覆で絶縁処理を行ってください




商品ラインナップ

DTM-N　次世代M4/HK416/SCAR専用モデル　定価17800円

DTM2　スタンダートVer2対応モデル　一部海外製取付不可　定価20000円

DTM3　次世代AK/G36系　スタンダードVer3対応　海外製品加工対応可　定価20000円

お求めはこちらから
http://www.big-out.jp/category/2/



次世代M4タイプ＆スタンダードVer2　M4系
【動画】DTMセッティングビデオ



【動画】DTMのハンダ付け